その後気になってた軽トラのメンテンスをしました。
走行距離1000㎞超えで、初めてのオイルとエレメントを交換。
交換はドレーンから落とさないで、レベルゲージからチェンジャーで上抜き。
やはり軽トラの整備性はいいですね、運転席と助手席シートを上げれば日常の整備は問題なし。
カバーなど無駄な物がないのも好感です。
エレメント（オイルフィルター）の交換はジャッキアップの必要もなく普通に手が入ります。
オイルパンのドレーンボルトなんかは側方に出てて、なお簡単。
初回なのでエレメントも交換しましたが、全然きれいでした。
オイルですが、うちの商用車・農機具・除雪機ほか4ｓｔはこれで統一してます。
モノタロウ5ｗ30
15分程でオイル交換完了
キャリィのオイルの注油口は助手席下の奥にあるのでジョッキのノズルも長いのがいい感じ。
ちなみにキャップはゴムの蓋です。
毎日仕事で使うような機械は業者任せよりある程度は自分でメンテがいいですよね。
細かなところで気づくことが大変多いです。
アンダーのサビの進行とか自分で潜らないとわからないですもの。
しかし、、なんか・・どこを開いてもピカピカで 新車っていいですね。
普通にどこ見ても感動してますｗ
軽快で小気味よく走り、曽地峠もぐんぐん登る～すっかりお気に入りのケットラキャリィですが、
参考 車好きの勝手な妄想
軽いってのはとても気に入ってるし、実感します。
どんなにハイテクで燃費良くても、重いクルマ（バイクも）というのは～萎える自分。
ライトウェイト猫足キャリィでしょうか？R06Aエンジンと普通に雪道ドリフトが楽しいです。
耐久性は別にして、スズキはこういうクルマ作りがとてもうまいメーカーですよね。
次は5000㎞オーバーでオイル交換の予定です。
